黑貓中隊
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黑貓中隊為中華民國空軍秘密偵察部隊—前空軍35中隊的別稱，使用的隊徽即為「黑貓」。在中華民國與中華人民共和國進行冷戰期間配合美國中央情報局執行深入中華人民共和國領空的高空夜間電子偵測任務[1]。
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中華民國空軍35中隊
第35中隊隊徽
存在時期1962年~1974年12月國家或地區 中華民國部門 中華民國空軍功能高空偵察駐軍／總部桃園市大園區別稱黑貓中隊
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歷史

U-2偵察機

U-2 座艙內之航差矯視器，也可及早發現米格機或飛彈以迴避之。

1966 年一次任務途中，莊人亮在矯視器中看見這枚飛來的飛彈，當天他迴避了三枚飛彈。半數的黑貓中隊飛行官沒這麼幸運。 來源: 解密的中情局 CIA 照片

航空科學館戶外展示的中華民國空軍T-33A攻擊教練機

AT-3自強號高級教練-輕攻擊機
1962年至1974年的冷戰時期，間諜衛星照相技術未成熟，低空偵照則有其局限。於是美國中央情報局和已遷台的中華民國政府合作偵照中國大陸，名為的「快刀計畫」。美方提供飛機和技術支援，中華民國提供飛行員和後勤基地，成立了第35中隊，別名「黑貓中隊」[2][3]。
黑貓中隊部隊駐紮在桃園空軍基地，對外以「空軍氣象偵查研究組」宣稱作掩護。其使用機種為巡航高度70,000英尺的洛克希德U-2偵察機。在1961年元月初首架U2偵查機進駐，1961年4月開始執行任務。自1961年到1965年期間，共深入大陸三十餘架次。自1966年後深入大陸任務減少，多為沿海斜照相任務。終因美國和中共關係緩和，1970年時便停止任務，1974年6月11日正式中止計劃並撤退美方人員。
從1961年到1974年之間，黑貓中隊28位飛行員共完成220次高空偵查任務，只有17位隊員全身而退，一共折損12架U2偵查機和10位隊員[4]。
黑貓中隊在十三年的任務期間，曾偵查中華人民共和國第一次和第二次核試爆，和偵照中國大陸青海、新疆、華北、西北、東北、東南各省及中越邊界的重要軍事設施，任務涵蓋面積一千餘萬平方公里，遍及中國大陸三十餘省[5]。
1977年後，第35中隊重新編制在427聯隊麾下，配備武裝的T-33A教練機，全隊此時分成三個夜攻分隊和一個反電子分隊，為電子作戰支援部隊，負責執行電子干擾及反干擾任務。1989年換裝自製的AT-3，35中隊則改為獨立中隊性質的第三十五作戰隊，一般稱為「羚羊中隊」。1992年改隸至新竹第499聯隊。後來為了統一後勤維修，調防至岡山基地，在35中隊解散後所有AT-3攻擊機均改裝為標準規格，並納入空軍官校飛指部編制中。
隊徽
1960年，35中隊的飛行員陳懷生，在駐韓美軍烏山空軍基地受訓時，以當時飛行員常去的附近一間小酒吧的名字與店徽為基礎（很可能就是基地裡的官兵俱樂部「Black Cat Lounge」），為U-2偵察機設計了一個黑貓圖案，飛行員們又特地訂作了一批標有黑貓圖案的夾克，因此35中隊被稱為「黑貓中隊」[6]。
黑貓造型代表U-2機身正面
耳朵代表敏銳的感應器
金色貓眼則象徵著銳利的高空攝影機，
貓鬚代表偵測天線
長脖子下端代表下視鏡
紅色襯底象徵被赤化的鐵幕
隊徽後來為美國第5戰略偵察中隊（英語：5th Reconnaissance Squadron）所沿用。1974年，中央情報局將U-2計畫移交給美國空軍美國第99戰略偵察中隊（英語：99th Reconnaissance Squadron）、100戰略偵察聯隊，並以「黑貓計畫」為名，移駐烏山基地進行受訓。1976年，100戰略偵察聯隊改編為第9戰略偵察聯隊第2分部，1977 年，以「OSCAR」命名，成為第2分部的吉祥物。1994 年，第2分部改編為第9戰略偵察聯隊第5戰略偵察中隊， OSCAR仍然是吉祥物。該中隊操作的機種是U-2以及其後繼機種、同為凱利.詹森所設計的SR-71 [7]。
成員
黑貓中隊成員全為中華民國空軍飛行員，自1959年起始至美國德州的拉佛林空軍基地（英語：Laughlin Air Force Base）受訓。中華民國空軍總共派遣30人接受U-2偵察機訓練，共27人完訓，3人未完訓。
以下為完訓名單：
1959年：楊世駒（出勤8次）、*陳懷生（出勤4次）、王太佑（出勤9次）、*郄耀華（郄音同隙ㄒ一、）、華錫鈞（出勤10次）。未完訓人員：許仲揆(接受F-100戰鬥機訓練)
1963年：葉常棣（出勤3次）、*李南屏（出勤7次）、*梁德培、王錫爵 (機長)（出勤10次）
1964年：張立義（出勤5次）、*王政文（出勤6次）、*吳載熙（出勤6次）
1965年：劉宅崇（出勤13次）、*余清長（出勤6次）、莊人亮（出勤10次，某次任務未登錄，僅記載9次）
1966年：范鴻棣（出勤11次）、*張燮（出勤8次）。未完訓人員：盛世禮
1967年：*黃榮北（出勤1次）、鄒燕錦（出勤2次）
1968年：沈宗李（出勤18次）、王濤（出勤19次）、李伯偉（出勤8次）、*黃七賢（出勤6次）
1971年：魏誠（出勤9次）、錢柱（出勤23次）
1972年：邱松州（出勤19次）
1974年：易志強（出勤2次）、蔡盛雄（出勤1次）
（*代表訓練或出勤時殉職）
1974年5月24日，黑貓中隊最後一趟任務（第220次）由邱松洲執行，蔡盛雄是最後一位完成U-2偵察機訓練的中華民國空軍飛官
其中，陳懷生、李南屏、黃榮北、張燮於出任務作戰時失事殉職。郄耀華、梁德培、王政文、吳載熙、余清長、黃七賢於訓練期間失事殉職。
范鴻棣為飛進大陸偵察的最後一人，後續改採沿海偵察不再直接飛進大陸。
葉常棣於1963年11月1日下午被解放軍擊落並俘虜，1969年11月釋放安置在武漢，初務農、務工，文革結束後任華中工學院副教授、學院出版社英文編譯組副組長；張立義於1965年1月10日被俘，1969年11月與葉常棣一起被釋放，安置在南京，初務農、務工，文革結束後任南京航空學院實習工廠工程師、實習教學組副組長。兩人於1982年11月10日被批准經香港回台灣探親，因當時中華民國政府顧忌而被拒返台，後經中情局協助移居美國。1990年9月4日，葉、張兩人從美國返抵台灣[8]。
王錫爵1965年退休後入中華航空當機師，於1986年劫持中華航空334號班機叛逃至中華人民共和國。
2010年3月26日，郄耀華、張燮與黃七賢入祀圓山忠烈祠，黑蝙蝠中隊二位特戰傘兵趙連生、張玉杰同時入祀。[9]
三十五黑貓中隊歷任中隊長
盧錫良上校（1961年2月~1963年5月，已逝）
楊世駒上校（1963年5月~1969年5月，已逝）
王太佑上校（1969年6月~1970年8月）
劉宅崇上校（1970年8月~1973年11月，已逝）
王濤上校（1973年11月~1974年11月，已逝）
三十五黑貓中隊隊史紀要
民國47年（1958年）10月，空軍總司令部情報署長衣復恩，作戰署長雷炎均，於全軍各基地初選戰鬥機飛行員共12員。
民國48年4月，錄取楊世駒、陳懷生、華鍚鈞、郄耀華、王太佑、許仲揆等6員飛行員赴美國德州受訓。
民國48年10月，除許仲揆上尉因操縱不當，遭淘汰改送內華達州納林斯基地接受F-100炸射教練訓練，其餘5員完訓返國。
民國49年7月，楊世駒等5員赴美複訓。
民國49年11月，美方人員首批40餘名陸續進駐，隊長：盧錫良（原RB-57隊長）、副隊長：楊世駒、主任參謀：包炳光；U2飛行員：楊世駒、陳懷生、王太佑、郗耀華、華錫鈞。
民國50年1月3日，首架U-2C型機正式進駐桃園基地（飛機拆卸後，裝載在C-141運輸機，抵台後組裝試飛）。
民國50年2月1日，「空軍氣象偵察研究組」於桃園成立，直屬空軍總部情報署，對外則稱為第35中隊，盧鍚良上校為首任組〈隊〉長。
民國50年2月，開始本場熟悉飛行及複訓，因台灣距大陸過近，為避開中共雷達偵知，故在本島上空飛行，以不超過四萬呎為限，需要上高空七萬呎時，則東飛太平洋上空實施。
民國50年3月，郄耀華少校執行夜航訓練，在降落時遇到異常側風使飛機失去控制墜毀於桃園空軍基地殉職，為首位訓練犧牲之U-2飛行員。〈側風〉
民國50年4月，35中隊正式開始執行偵照任務。
民國51年1月13日，陳懷生中校執行首次偵照任務，發現甘肅雙城子飛彈試驗場和臨近武功機場駐有Tu-16轟炸機，陳懷生中校早上0700自福建蜘蛛島進入大陸，飛越浙江溫州、衢縣至安徽蕪湖、安慶、蚌埠至河南開封、鄭州至山西臨汾，再轉赴寧夏、甘肅，沿額爾濟納河至蘭州、西安，復經湖北武漢、江西南昌、福建鷹潭、南平等十餘省縣，下午1540任務完成。總航程三千三百二十浬，任務飛行時間達八小時又四十分鐘。
民國51年2月23日，楊世駒於早上0655起飛，於西安發現原子能研究所，研究所內有核子反應爐及加速器，於蘭州發現可疑原子能工廠，於下午1650降落在桃園空軍基地。
民國51年5月17日，華錫鈞於早上0640起飛，偵照範圍為大陸西南地區、越南與中緬邊境。
民國51年5月26日，王太佑於早上0930起飛，偵照期間遭遇解放軍空軍三十多次攔截，均成功擺脫。
民國51年6月30日，華錫鈞奉命偵照大陸東北省份。
民國51年8月11日，華錫鈞奉命偵照大陸東北三省與北京地區。
民國51年9月8日，楊世駒奉命偵照廣東、湖南、江南等地，為國府未來D日反攻可能的空降點。但飛行中途U-2偵察機發生電機系統故障，偵照任務中止。
民國51年9月9日，陳懷生於江西南昌遭SA-2飛彈擊落殉職，為首位戰鬥殉職之U-2飛行員。
民國51年12月6日，華錫鈞奉命偵照大陸東北三省與北韓地區。
民國51年12月27日，華錫鈞奉命偵照北越與寮國地區，但由於目標區上空天氣惡劣，任務中止。
民國51年12月28日，華錫鈞奉命偵照大陸與越南接壤省份，彌補前一次任務取消。這也是罕見的同一位U-2飛行員在2天內連續執行任務。
民國52年1月25日，中美簽訂「快刀計畫」協定初簽。
民國52年2月7日，楊世駒奉命飛往中蘇邊境偵察，回航時突然機上電力系統故障，在七萬呎高空只能推斷大概方位，摸索著往南韓方向尋找機場。當時南韓空防已進入緊急狀態，因為他是由北韓飛入南韓。等到他平安降落漢城附近K-8機場後，飛機還在跑道上滑行就熄了火，因滯空過久燃油已用罄。
民國52年5月28日，王太佑奉命偵照蘭州地區，自韓國起飛。途中遭遇解放軍地對空飛彈攔截，採取迴避飛行姿態，成功完成任務。
民國52年5月30日，華錫鈞奉命偵照四川省份部分地區。
民國52年6月12日，華錫鈞奉命偵照大陸西北省份。
民國52年8月23日(24?)，李南屏執行他的首次偵照任務。
民國52年8月30日，葉常棣少校執行他的首次偵照任務。
民國52年9月25日，李南屏自溫州進行大陸上空，飛越衢州，自武漢到西安途中遭到解放軍地對空飛彈鎖定攔截。李南屏採取迴避飛行姿態，成功完成任務。
民國52年11月1日，葉常棣少校於華北上空遭SA-2飛彈擊落身陷大陸。
民國53年2月，因任務需要於松山成立戰略目標研究組〈代號：新生計畫組〉。
民國53年3月23日，梁德培上尉於執行本島航路照相訓練返航途中，因操作不當飛機超速解體墜毀於巴士海峽墜海殉職，疑似飛機因超速解體失事，梁德培彈射出駕駛艙時，遭解體的機身撞擊落海溺水殉職，屍體後來在大陸沿海被一艘漁船撈起。
民國53年5月16日，李南屏中校執行任務，任務內容不明。
民國53年6月26日，李南屏中校執行任務，任務內容不明。
民國53年7月7日，李南屏中校於菲律賓起飛，飛往福建龍溪企圖拍攝中共向北越運補的情形，不幸遭SA-2飛彈擊落殉職，李南屏隨U2墜落，當場死於駕駛艙內，根據中共的報告，這架U2機的彈射椅並沒有安裝彈射時所需的炸藥，導致飛行員無法彈射出飛機。王錫爵執行首次偵照任務，早上0805自桃園空軍基地起飛。
民國53年10月31日，張立義少校執行首任偵照任務
民國53年11月，張立義少校奉命執行偵照任務，由於U-2偵察機出現ECM問題，放棄任務。
民國53年11月14日，張立義少校執行任務，任務內容不明。
民國53年11月23日，張立義少校執行任務，任務內容不明。
民國53年11月26日，王錫爵0200起飛，自福建進入大陸上空飛往蘭州。在0510時遭遇解放軍第二導彈營發射3枚SA-2地對空飛彈攔截。機上搭載反飛彈電子裝備首次試用成功，成功反制。
民國53年12月9日，王政文中校執行首次偵照任務。
民國53年12月19日，王錫爵自南韓群山基地起飛，但U-2偵察機出現ECM干擾自我檢測失敗，該次任務中止。原訂偵照路線自南韓群山至包頭、蘭州，桃園空軍基地降落。
民國53年12月30日，張立義少校執行任務，任務內容不明。
民國54年1月8日，王錫爵飛往大陸蘭州地區執行偵照任務，於桃園空軍基地降落。
民國54年1月10日，張立義少校於華北歸綏上空遭SA-2飛彈擊落，身陷大陸。
民國54年2月24日，吳載熙上尉執行首次偵照任務。
民國54年5月，楊世駒上校接任第二任組〈隊〉長。
民國54年7月20日，余清長少校執行首次偵照任務。
民國54年7月21日，莊人亮少校執行首次偵照任務。
民國54年7月31日，劉宅崇上校執行首次偵照任務。
民國54年10月22日，王政文中校於本島訓練航路照相墜海殉職，早上10點左右，U2機在台灣東北三貂角位置時發出機體異常訊號，之後就失去消息，根據三貂角的居民和附近的一艘漁船曾目擊這架U2機俯衝入海裡，飛行員未能來得及跳傘而殉職。
民國55年2月17日，吳載熙上尉於台中上空執行高空照相訓練飛行，因發動機故障準備迫降台中的清泉崗機場，迫降過程中又因視線不良轉而降落水湳機場，在迫降時因為該場跑道不及U-2機降落時的距離衝出跑道，撞入民宅殉職。
民國55年6月21日，余清長少校於沖繩島外海執行長途高空訓練飛行，訓練任務中發動機發動油路破裂熄火，迫降沖繩島外海沙灘未果失事殉職。
民國55年7月，莊人亮少校在雲南昆明上空遭到解放軍SA-2飛彈攻擊，均成功閃避，完成任務。
民國55年7月，修訂編制，改隸直屬於空軍總司令部。
民國56年3月，修訂「快刀計畫」內容並簽約。
民國56年5月7日，由莊人亮教官自泰國的Takhli空軍基地出發，執行代號為TABASCO計畫（任務編號為C167C）完成新疆羅布泊原子彈試驗場投置二具輻射偵測器任務。
民國56年9月8日，黃榮北上尉於華東嘉興上空遭地對空飛彈擊落殉職，飛往浙江省方向，入大陸3分鐘後遭到大陸防空飛彈擊落，黃榮北不幸殉職於駕駛艙內。
民國57年3月16日，停止深入大陸偵照。自民國51年1月迄今共執行深入大陸戰略偵照任務104架次。最後一次深入大陸偵照飛行員為范鴻棣教官。
民國57年5月，偵照任務改為沿大陸沿海傾斜偵照。
民國57年9月12日，與美方簽訂戰略目標研究〈新生〉計畫作業協定。
民國58年1月5日，張燮中校於華東墜海殉職，當時天氣不佳，造成U2機結構因遇亂流而受損，張燮在桃園東北方165英哩處發出求救訊號後彈射跳傘，搜救的船隻在落海的地點搜尋數天，但只找到了少許的飛機殘骸，一年後有艘漁船在彭佳嶼附近發現了張燮的一些遺物。
民國58年2月，換裝性能優良之U-2R型偵察機。
民國58年4月8日，U-2R型偵察機執行首次任務。
民國58年6月，王太佑上校接任第三任組〈隊〉長。
民國59年8月，劉宅崇上校接任第四任組〈隊〉長。
民國59年11月24日，黃七賢中校於桃園基地實施起落訓練時殉職，在進場落地時遭到異常側風，重飛失敗墜毀殉職〈失火〉。
民國62年7月31日，魏誠執行首次偵照任務。
民國62年11月，王濤上校接任最後一任組〈隊〉長。
民國63年2月12日，易志強執行首次偵照任務。
民國63年5月24日，邱松州中校執行最後一次偵照任務。
民國63年6月11日，正式中止計劃並撤退美方人員。
民國63年11月，單位解編。共執行220次高空偵測任務，28員完訓隊員，殉職10員。
損失

U-2C偵察機，編號56-6691 於1965年1月10日擊落，現在中國人民革命軍事博物館展出
黑貓中隊在作戰任務期間，總共損失6架U-2偵察機，4名飛行員殉職，2名飛行員被俘。其中5架U-2偵察機為解放軍擊落。[10][11]
1962年9月9日：陳懷生中校駕駛編號「378」的U-2C在桃園機場起飛，前往執行西安偵察任務，在江西省南昌被解放軍空軍以SA-2防空導彈擊落身亡。
1963年11月1日：葉常棣少校駕駛U-2對武漢疑似核武器設施執行偵察任務，後在江西鷹潭附近被解放軍空軍的SA-2飛彈擊落俘虜。葉常棣於1983年雙十節與張立義少校同時釋放至香港，經美國中情局協助安排赴美定居。
1964年7月7日：李南屏中校自菲律賓庫比角空軍基地起飛，偵查中華人民共和國對北越於海南島中越邊境的補給路線，在福建省澄海縣上空被解放軍空軍SA-2防空導彈擊中，李南屏彈射逃生失敗身亡。
1965年1月10日：張立義少校駕U-2C自台灣桃園機場起飛，經山東半島至內蒙古包頭執行夜間紅外線照相，以判讀附近共軍原子彈工廠產量，於淩晨二時半左右為SA-2飛彈擊中，跳傘被俘勞改，於1983年雙十節與葉常棣少校同時釋放至香港，經美國中情局協助安排赴美定居。
1967年9月8日：黃榮北上尉至江蘇上空執行偵察任務，在浙江省嘉興市被解放軍空軍用仿製SA-2的紅旗二號防空飛彈擊落身亡。
1969年5月16日：張燮少校執行夜間河北沿海任務，起飛後進入黃海上空，飛機操縱失靈墜海，經海空搜索一週無獲。
1959年10月：許仲癸上尉駕駛U-2首飛時，推拉操縱桿時間過晚使得飛機衝出跑道失事，改至內華達州空軍Nellis基地接受F-100戰機炸射訓練。
1961年3月19日：郗耀華少校在桃園機場作夜間起落訓練時失事，飛機偏出跑道起火殉職，出勤次數0次。
1964年3月23日：梁德培少校於本島航路照相訓練時，因操作不當，飛機超速解體墜落巴士海峽，遺體一週後由漁船撈獲，出勤次數0次。
1965年10月22日：王政文少校在本島訓練航路照相時，操縱不當超速解體，飛機墜落臺灣北部三貂角深海中，僅發現部分殘骸，出勤次數6次。
1965年：范鴻棣少校在美國亞利桑那州大衛山基地受訓，於飛行時機械故障跳傘，機毀人安，出勤次數11次。
1966年2月17日：吳載熙少校作高空照相訓練飛行，因高空發動機熄火下降，準備降落清泉岡軍用機場，因測場不准迫降水湳機場，碰及民房失事重傷殉職，出勤次數6次。
1966年6月21日：余清長少校於長途高空訓練飛行中，發動機油路破裂熄火，迫降沖繩島外海沙灘未果，失事殉職，出勤次數6次。
1966年：盛世禮上尉在美國亞利桑那大衛山基地受訓，因操縱不當跳傘2次，損失2架U-2後歸建回台，後來駕TF-104（編號4142）執行夜航訓練時撞山，與前座飛行員邵倫一同殉職。
1970年11月24日：黃七賢少校於桃園作起落訓練時失事殉職，出勤次數6次。
站在中華民國政府的角度而言，黑貓中隊努力奮鬥的結果，不但確保了美援的供應，也保衛了台灣的安全，使得中華民國能夠持續生存發展到今天。
根據黑貓中隊飛行員華錫鈞先生的描述，中華民國空軍第35中隊協助美國戰略航空司令部（英語：Strategic Air Command）與中央情報局掌握了中華人民共和國的核子發展，也讓美國方面瞭解了蘇聯與中華人民共和國分道揚鑣的情況，促成總統尼克森對中國大陸的訪問，使得美國與中華人民共和國關係正常化。[來源請求]
立場親共的鳳凰衛視還曾為他們製作專題紀錄片。
台灣的陳水扁政府為了宣傳台灣與中國大陸對抗的歷史，由副總統呂秀蓮親自對黑貓中隊進行了表揚。[來源請求]
